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  • 夏季达沃斯远景张雷:电动汽车成本肯定会大幅度低于燃油车

    发布时间: 2020-07-02 18:13首页:主页 > 汽车 > 阅读()

    新浪财经讯 7月1日 “远景从不主张用烧钱的模式来做产品”,这是远景集团创始人兼首席执行官张雷与新浪财经对话时的表态。

    在2019年夏季达沃斯年会的“向电动时代迈进”分论坛中,远景集团创始人兼首席执行官张雷表示,推进电动车普及关键在于提高电池技术,目前阻碍电动车大幅度推广的问题包括电池成本高昂、充电桩不足、电池存在安全隐患、续航能力不足等问题。

    远景集团对于电池行业关注已久,2018年7月就宣布将控股日产汽车旗下的电动电池业务,今年4月,其宣布已完成对日产汽车旗下Automotive Energy Supply Corporation(AESC)电动电池业务控股权收购。同时,动力电池科技公司远景AESC宣告成立。随后,该公司在上海车展上发布新一代Gen5-811动力电池产品,将具备超过300Wh/kg的高比能量。811电池是指电池中的镍:钴:锰三元素比例为8:1:1,该结构将有效增加电池的能量密度,但是因含镍量增加,而带来产品稳定性和工艺挑战。

    对此,张雷告诉新浪财经,整个电池的材料不断进步和升级,能量密度不断地提高,是必然趋势。从装备的角度,到原材料的选择、质量控制,包括生产的工艺、工程,到最后使用的环境,从不同的维度保证其安全性。与此同时,还需要通过物联网的操作系统将一系列流程串起来,从原材料的检测、装备的控制、工艺的优化和它使用场景的监测,以及最后危险信号的捕捉,通过人工智能算法,看到它的风险的因子。“我们有一个AIoT difine battery,保证811在能量提高的同时,安全性做到很好地控制。”

    “今年2月的时候,我就说过动力电池安全是灰犀牛”,张雷表示,消费者也在被教育,也是推动电池安全标准不断提升的重要力量。

    在回答新浪财经“做动力电池是否烧钱”的问题时,张雷明确地表示“远景从来是不主张用烧钱的模式来做产品”。

    张雷指出,在燃油车需求大量下降以及电动车补贴退坡的情况下,1-6月的数据显示,不仅在中国,全球范围内的电动汽车的需求都在保持旺盛的增长。

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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