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  • 蔚来欧洲副总裁张晖:缺钱需更多资金 下一代平台开发取决于融资进程

    发布时间: 2020-06-21 17:55首页:主页 > 汽车 > 阅读()

      据autocar报道,尽管蔚来汽车已经与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作,双方会基于蔚来第二代整车平台NP2打造L4级别自动驾驶车型。但该公司仍在寻找新的资金,以满足其雄心勃勃的增长计划。

      

      (新浪汽车 12月13日讯)据autocar报道,尽管蔚来汽车已经与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作,双方会基于蔚来第二代整车平台NP2打造L4级别自动驾驶车型。但该公司仍在寻找新的资金,以满足其雄心勃勃的增长计划。

      

      蔚来欧洲副总裁张晖在接受Autocar独家专访时表示:“我们肯定需要更多资金,我们仍在进行新一轮融资。”

      

      蔚来希望在下一代电动车平台NP2上使用Mobileye提供的系统芯片以及相关软件,并已经开始了该项目的初步工程工作——碰撞模拟正在蔚来在牛津的工程中心进行。但在获得新的融资之前,蔚来汽车不太可能开始详细的设计工作和生产工程。

      

      张晖认为,下一代全新电动车整车平台NP 2可能是确保蔚来汽车未来的关键。“(NP2平台)重点是一个先进的电力传动系统和ADAS(先进的驾驶员辅助系统)以及电机,将(与NP1)肯定是不同的。”

      

      尽管没有透露特别具体的技术细节,但NP2主要是围绕智能电动汽车下一代核心技术—L4级别自动驾驶技术开发的,整车架构的核心技术与第一代平台NP1不一样。

      

      虽然张晖不愿承诺NP 2.0平台的发布日期,但根据蔚来第一个平台36个月的开发周期,第二代平台可能会在2023到2024年左右发布——但是这个日期最终将取决于公司的融资进程。

      

      目前,蔚来的第一代平台NP1上有两款车——ES8 和 ES6。明年下半年还会基于第一代平台推出第三款车,也就是说第一代平台有三款车。第二代平台NP2启动后,后续研发费用将大幅提高。

      

      蔚来于2014年由中国企业家李斌创立,并在2018年9月登陆美国纽交所,在美国主板上市,成为中国新能源汽车赴美上市第一家。但一直以来,这家造车新势力陷入了“资金荒”。

      

      在2018年年中上市前的准备阶段,蔚来汽车亏损3.85亿英镑,而在今年6月,因电池模组设计存在安全隐患,蔚来汽车宣布召回4,803辆ES8电动汽车,该公司又录得3.55亿英镑的亏损。

      

      2019年上半年,蔚来亏损将近9亿美元,自2015年成立以来,该公司的累计亏损已超过50亿美元。

      

      蔚来汽车的股价今年也一直大幅下跌——尽管在Mobileye交易宣布后有所上涨。该公司今年的融资包括年初发行的6.5亿美元可转换债券以及在9月发行的新一轮2亿美元可转换债券。

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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